沃德十佳出炉:混动唱主角 宝马/奔驰回归直6
栏目:公司新闻 发布时间:2019-12-27 09:02

2020年沃德十佳发动机与动力体系评选成果日前出炉,自从2018年以来,新能源开端占有榜单内至少4席的方位。所以咱们也看到,2020年“沃德十佳发动机”评选正式更名为“沃德十佳发动机与动力体系”评选。

本年的榜单相同含有4款非传统燃油动力,分别是2款带48V轻混体系的汽油发动机、1款汽油强混动体系,以及1款纯电驱动体系。燃油发动机方面,美国商场喜爱的大排量8缸只剩一席,却是有3台燃油发动机都挑选了直6结构,看来美国商场也顺应潮流“节能减排”。

宝马3.0升涡轮增压直列6缸汽油发动机

代表车型:宝马M340i

宝马关于直列6缸的运用历史悠久,在新的发动机规划中宝马都选用相同的缸径与缸心距,减少了开发难度和工作量。可是这种模块化难以运用在V型发动机身上,且V型发动机起步便是6缸。面临美国商场都要减小排量的趋势,坚持V型发动机明显含义不大。所以跟着模块化造车技能深化到发动机范畴,直列6缸在宝马勃发重生。

戴姆勒3.0升涡轮增压直列6缸汽油发动机+48V轻混体系

代表车型:梅赛德斯-奔跑GLE 450

在奔跑最新的发动机产品之中,呈现了一款代号M256的直列6缸身影,标志着奔跑直6时隔20年之久回归。与宝马相同,奔跑也是考虑到全新发动机模块化战略,可以说这台6缸发动机是奔跑新动力单元中的代表作。

面临直列6缸在尺度上的下风,奔跑全新直6发动机大幅度减少了曲轴长度,缩小发动机尺度,尽可能不影响车内本来的结构布局。48V轻混体系的参加,还可以减轻发动机的压力。在动力输出上比美V8的实力,又能带来更好的燃油经济性。

沃德十佳出炉:混动唱主角 宝马/奔跑回归直6

图片来历:奔跑官网

通用3.0升涡轮增压直列6缸柴油发动机

代表车型:GMC SIERRA

尽管是一款柴油机,但相同选用了直列6缸布局。通用集团作为传统美国车企,这台6缸发动机代表了美国人对未来的探究,究竟V8的情怀和痛快不可能一向连续。

配备柴油发动机的皮卡,扭矩大拉货强,就算是美国商场也不会再去计较“排放门”问题之后,柴油机的口碑问题。相对V8发动机来说,这款直6发动机“只是”3.0升的排量,可以带来更经济的油耗,可谓廉价又好用。

通用6.2升天然吸气V8汽油发动机(顶置气门)

代表车型:雪佛兰科尔维特Stingray

大排量V8天然吸气发动机,典型的美式荣光,由这台相同来自通用的6.2升V8天然吸气发动机持续据守。虽说是连任榜单,但这款发动机相对前作进行了必定改善,配备在全新款雪佛兰科尔维特Stingray上。

美式大排量V8不只通用轿车在坚持,但全新“布衣超跑”科尔维特的号召力,以及低于6万美元的亲和力(参加评选车型的根底价格不能超过6.5万美元),这份情怀就值得加分了。

FCA 3.6升天然吸气V6发动机+48V轻混体系

代表车型:Ram 1500

比较2019沃德十佳当选版别,新版别增加了48V电气化体系,而且选用了更宽的可变气门正时、两级可变气门升程。这些新技能的运用也是进一步强化该动力的燃油经济性,而且优化发动机的NVH水平。尽管菲亚特克莱斯勒集团的运营情况一向风波不断,可是其动力体系一向是沃德十佳的常客。

福特2.3升涡轮增压直列4缸汽油发动机

代表车型:福特Mustang 2.3T

这台发动机也是熟面孔了,早在2015年,福特第一次将2.3T这样的小排量搭载在Mustang身上还引起了不小的争议。不过时刻证明了福特的做法正确,2.3T的动力在中国商场大幅降低了税费,而在欧洲商场,搭载该动力的福克斯RS也饱尝好评。2.3T发动机不是为了阉割Mustang的功能特色,反而是攀爬新的功能巅峰。

沃德十佳出炉:混动唱主角 宝马/奔跑回归直6

图片来历:福特官网

日产2.0升可变压缩比直列四缸汽油发动机

代表车型:日产Altima(天籁)

这台2.0L可变压缩比发动机,先后随同英菲尼迪QX50以及全新天籁获奖。发动机压缩比的改变,合作阿特金森和奥拓循环两种不同的循环方法,让低压缩比状态下动力更微弱,高压缩比状态下则能取得更好的燃油经济性。

本田2.0升阿特金森循环天然吸气直列四缸发动机+i-MMD混动体系

代表车型:本田雅阁锐·混动

本田的i-MMD混动体系成功绕过了丰田THS体系的专利壁垒,尽管在热效率方面,i-MMD还差了1%,但不阻碍它们都对错插电混动体系的佼佼者。因为中国商场针对新能源车型的方针并不利于这类车型的推行,所以本田也方案依托i-MMD体系推出插电式混动车型,提高车辆在纯电形式下的续航路程。

沃德十佳出炉:混动唱主角 宝马/奔跑回归直6

图片来历:本田官网

现代1.6升涡轮增压直列四缸汽油发动机

代表车型:现代索纳塔

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